抱著忐忑的心情將這部HIGHJ-Fastworks 的經典寬體BMW E36 M3賽車又帶到麗寶賽車場來作第五次的測試。這次的測試重點是一套「誤了我五年半」的Nitron R3賽車專用避震器⋯⋯年初試車時這套避震器因為左前避震筒身鬆脫漏油，我便四支一起寄回英國原廠作維修並重新檢查設定，不料原廠竟然回答我説當時的阻尼設定弄錯了⋯⋯令我實在是ooxx⋯⋯，難怪在作了寬體改裝昇級後，卻總覺得這台M3操駕起來比寬體改裝之前的狀況要難開許多，理論上應該單圈要再突破2秒的成績卻遲遲無法達成，我就這樣撞牆撞了5年半⋯⋯
由於和好友分配下場的時間就只有20min. ，重新設定的3Way NITRON R3避震器將3向（快/慢速壓縮阻尼、拉伸阻尼）調整旋鈕都先調在中間位置，輪胎一樣是上次總其已經跑了大約10來圈的Bridgestone RE-71R高性能跑胎（Trade Ware200, 前後275/35-18），把握時間便下場作高強度的測試！
操控的感覺是出彎時車尾滑動較上次的Bilstein Clubsport避震多了許多；早上第一節賽道上車較多，仍然作出1:51.5的單圈時間！這次測試獲得了寶貴的底盤調整參考數據，下次會花較多的時間繼續調校，將這套Nitron R3避震作個更佳的設定，作個滿意的單圈作為參考，之後就會再換上由TAG Engineering所代理的荷蘭Intrax避震器，再看看那套完全依照這台寬體M3的四輪配重及底盤數據所訂製的賽道專用避震器然否再繼續幫這台經典BMW M3創造新的神話！
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