圖說：大叔愛車史，年代久遠，所以值得懷念！
不曉得同學們最近有沒有看鈴木京香的「人氣女神~拉麵食遊記」？
其中有一段情節讓大叔特別有感觸，中年的鈴木京香，在面對激烈的對手競爭和處處抨擊她的反拉麵美食家時，用一碗堅持理念的「香魚干終極拉麵」反敗為勝。
反拉麵美食家在吃完終極拉麵後，與鈴木京香展開了一段對話，我簡單用一句話來表示：
『真正讓拉麵有「興奮感」的，不僅是特色突出和完整性而已，最重要的是，在尋求美味的冒險中，所付出的勇敢熱誠和不間斷的努力，這就是拉麵的「興奮感」！』
把上面那段「拉麵」換成「賽車」，大叔完全覺得同理可證。
假設說M3是個具備基礎素質的重口味醬油拉麵，那麼，基於這個高湯底可以做出的調整跟變化，能夠達到多少「興奮感」，就完全看匠人付出多少的努力，和不停止的校正，但，還有比技術跟裝備更重要的——「初心理念和堅持」，才會是真正讓美味產生美味的原因。
現在，重點來了：
換部件、提升動力、換高檔胎，搞東搞西...，或許很值得一試，但是，絕對不會是讓你變得更會開、更有熱誠、更好玩的真來源。
這不是要說教，就讓大叔用一段「初戀」的過程讓你懂：
我的 First Love
在很多同學還沒有出生以前，那時大叔也曾經是個少男，從1980年的港版 「汽車雜誌」報導澳門格蘭彼治的賽事「東望洋大賽」組奪冠的BMW賽車開始，當年，一眼見到FIA Group 5第五組房車改裝規例的E21 320i, Group A組房車規格的E28 635CSi, E30 M3, 德國房車大師賽DTM規格的E30 M3, 到FIA Class II房車規格的E36 320i....我的眼睛就被閃瞎到現在......
那雙腎形廠徽水箱散熱進氣口及兩側頭燈的車頭面罩，散發著高貴冷酷氣息及銳利眼光，低調的房車造型設計，讓少男時期的大叔一見鍾情(The First Sight Love)，天雷勾動癡癡的小鹿芳心，看著它們一次又一次擊敗高調、高貴、高價的三高眾家超跑，BMW就永恆地烙印在大叔的白日夢裡了 。
「第一次」的體驗
1995年，一見鐘情的濃情蜜意，在龍潭TIS賽車場燃出生平第一次的高空煙火，大叔初體驗，獻給Jo Winkelhock和Steve Soper駕駛E36 Hot Lap Taxi Ride (賽道高速行駛) 以及甩尾秀，那種奔馳的興奮感依舊新鮮不已，歷歷在目！
後來大叔在英國唸汽車工程，週末時充當國內汽車媒體的英國BTCC房車賽特派記者，主要採訪競爭賽事，自然也是BMW車隊的死忠粉，針對當年剛推出的六缸BMW E36 M3狂流口水，我還記得那時英國汽車雜誌Autocar給她下的評語是： 「四十歲的成功男士必要擁有的一部車…」
時間回到現在，大叔既不是成功男士，也早就超過四十歲，但這部已經27歲高齡的老36，暱稱「老M砲」、「大白鯊」的她，做為我團隊的Project Car ，一圓當年的夢之外，選擇36也在於其低廉的入手價和她充滿潛能的原廠賽車基因的血統！
大叔心裡深信，人可以沒有經濟優勢，但是可以用拼命學來的知識和熱情，不停地設定與調校、鍛鍊技術、搞定專注力、不停地精進，終有一天，用這部老M砲跟三高超跑並駕齊驅，做出不錯的競爭力！
從小到大，從一見鐘情、甜蜜牽手到沈重的負荷(1160KG)，當然駕駛她的樂趣和美味，對於我個人來說，絕對有更上乘的興奮感。
人各有志，其實能夠用三高或新世代的車下賽道，我相信絕對是很有樂趣、很好玩的事情，但是大叔之所以選擇BMW E36 318i(5MT) 及328i(4AT)兩款車作為賽道駕駛訓練的教練車，除了親民價格的容易購入、方便維修和改裝成本外，主要就是因為E36車型的FR前置引擎後輪傳動底盤，具備了傳統學院派汽車性能所喜愛的操控特性，簡單的機械結構，也能夠提供駕駛一個非常平衡安全且直接的操控反應，容易上手、又充滿機械回饋的樂趣，是最佳的性能駕駛入門車種。
下回，各位同學還沒看膩的話，大叔想要講簡單的BMW賽車史，或是開講老Ｍ砲的打造戰史....不過今天週末了，趕快下課去吃飯啦！！
下次見！
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