老Ｍ砲傳奇第一部
2012年3月，
屏東大鵬灣PIC賽車場啟用隔年，認識大叔很久的人都知道，我其實是用「神車」3.5 Camry參加了首次PIC賽道體驗，3月時做出2:09的非正式成績。哇，好像還可以，趁著血液沸騰的時候，調教了底盤：Apollo LDK 街道Sports版避震器、底盤硬橡皮鐵套，前4活塞煞車卡鉗升級、245/40-18 超跑性能胎。
2012年7月22日，
Option Cup Time Attack單圈獨走計時賽，在 「N/A喜美」 組地盤撒野，2:08贏了個冠軍！Camry原始設計其實一點都不適合賽道或山道的熱血操駕，搭載許多保護裝置的自排大型行政房車，操空的反應當然無法像性能跑車般地直接，然而，我卻從它身上學到了一些應對的技巧，對於日後的賽道駕駛技術有更深一層的體認。
大叔心中有把尺，我對PIC賽道單圈時間的性能劃分 :
2 : 15 以上 : 應該還不到性能車的表現….
2 : 10 ~ 2 : 15 : 稱得上有操控性能的車
2 : 05 ~ 2 : 10 : 市售優異性能版跑車使用道路用跑車胎能作得到的成績
2 : 00 ~ 2 : 05 : 市售超跑、改裝房車使用道路用跑車胎能作到的成績。
2 : 00 以內 : 開始進入準賽車的性能領域！
1 : 55 以內 : 使用全光頭賽車胎的高性能跑車、改裝賽車、工廠賽車 ，「照常理應該」 能展現的成績！
2012年9月，
既然牛頭牌可以玩，那應該要來玩Mpower，就這樣，透過統哥的幫忙，在台北特波車隊車庫裡物色了一台躺二年多的1993年歐規BMW 3.0L M3 coupe雙門，那時心裡只想說，用有限的預算資源來投入Time Attack的單圈測時獨走賽，除了一圓M-Power夢外，也想玩玩一下臭屁老英教的汽車工程理論，現在回想起來，就是從這裡開始Project Car的實驗。
但、是，2012年10月19日，我都傻了.....
令人失望又洩氣的2 : 09 ！
老M3一到手，我便開始著手針對賽道行駛的幾個機件進行整備與設定。經過數週在龍潭LTNS (前身為TIS賽道) 的1.7km跑道調校測試，使用255/35-18 Federal 595 RSR 街跑胎已能跑出穩定的59秒單圈的老M砲，首次來到PIC試車時，結果確是令人非常失望⋯2:09的最速單圈， 比前次7月時用自排3.5 Camry 的2:08還糟糕！
5速手排、比Camry輕150kg的1480kg (含駕駛) 總重量，雖引擎出力不怎麼樣， 但直綫加速 0 ~ 100 km/h約6.0 秒，PIC大直線尾速170km/h，
仍然優於Camry 0 ~ 100 km/h約6.5 秒 ，PIC大直線尾速164km/h，
所以，這2:09，到！底！是！怎麼來的!?
我先解釋一下，
一般沒有賽道經驗的車迷，大都是將注意力集中在車子的動力改裝，總以為優秀的馬力重量比，便代表著優異的賽道成績，這裡就給大家一個活生生的「反證」。
PIC賽道3,484公尺的長度，直線的距離總長約2,268公尺，彎道距離總長約1,216公尺；將近總長三分之一的彎道長度幾乎都是時速100公里以下的 「中低速」 彎道，彎道出彎速度的快慢，影響著另外賽道三分之二長度的直線道速度。
因此， 「牽一髮動全身」的彎道性能，才是成為主宰單圈時間表現的關鍵點！
為了要客觀評斷找出原因，想說不要只有自己的測試數據，還特地請了統哥 以及BMW老車玩家，也是冠軍車手的狼哥一起下場測試，但仍然難以找到突破的原因！Why why why?撞鬼了我！
2012年11月25日，
PIC Option 盃Time Attack 單圈獨走賽，2: 04.9 ！
前進4秒1！
那時，車身內裝尚未拆除，前座椅子換上兩張Recaro SPG一體成形的桶型賽車椅， 使用Apollo贊助的 V1避震, 輪胎使用飛達595RSR F255/35-18, R255/35-18街跑胎， 賽前車上這顆似乎狀況不佳的 3,000 cc. S50B30 預估只剩250ps（輪上Dyno實測馬力210ps） 的弱雞M-Power引擎（還會很嚴重地倒吐機油！）， Race Weight（含駕駛油料總重） 經過進一步減重到約1400kg；自從上個月在PIC的難看成績後，使出混身解數，翻遍以前學校的講義及國外網路上的BMW E36 M3底盤調校資訊， 再度密集地與統哥一起到龍潭LTNS賽道作調校測試，針對避震器彈簧，阻尼及前後防傾桿作重新調校之後，作出了穩定的LTNS單圈58秒的時間！
11月22日將老M砲再度運至PIC作賽前測試，才總算將時間一口氣推進6秒，作出2:03.4（PIC大直線尾速也達到了172km/h）這個令人鼓舞的時間！！
既然參賽了，自然也就很關心參賽對手的週六賽前練習成績：老M砲以2:04.00暫居FR NA組的第一位，排在好幾台BMW新型130i、E46M3、以及一部拆空的E36 325i前面，算是鬆了口氣！
唯獨11月25日正式比賽測時之際，擁擠的跑道令老M砲難以作出同樣的時間，最後以2分04.955秒取得季軍一席，輸給一位自美返國的天才素人車手Jaku所開的新Scion FR-S(美規手排新Toyota 86跑車)所作的超快2:02.917，以及另一部BMW e46 M3所作的2:04.591！
關於「他車干擾」
在Time Attack的測時賽中，由於參加的選手車數在同一20 ~ 25分鐘的時間裡可能有很多，而且車輛性能與車手技術參差不齊，要如何在這短短的時段中作出不會被其他車輛干擾的最佳單圈，真的是需要經驗與一些運氣！並且得要沉住氣，不能一下賽道就熱血澎湃地想要與人爭先比快！ 一定要切記，個人的最速單圈時間是不會發生在有彎道超越他車或是在彎道被他車超越的狀況下的！
這都是大叔所謂的 「他車干擾」。
好了，吃飯時間又要到了，同學們，先聽到老Ｍ砲初戰這裡就好，因為叔叔話很多，下次再來聽大叔講古吧～
圖說：2012年還是黑魯魯外觀的老Ｍ砲
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